Bao bì Hưng Hưng Phát

Vật liệu chính chế tạo van trong  thế kỷ 19 là đồng và gang.  Mặc dù ngày nay nó là vật liệu thông dụng, nhưng trong khoản thòi gian này người ta xem đó là đỉnh cao của nghệ thuật (1890). Lý giải cho việc này không hề khó, yêu cầu cho điều kiện làm việc thời đó không cao lắm, ngay cả những nồi áp suất hơi cũng chỉ làm việc ở khoản mức 200psi. Và dỹ nhiên đồng và gang rất thích hợp, trừ những cơ cấu đặc biệt tiếp xúc với áp xuất cao.

Nhưng việc này không kéo dài lâu. Kể từ khi ra đời các nồi hơi với áp xuất cao hơn, nền công nghiệp van phải tự đặt ra những tiêu chuẩn vât liệu mới vì đồng và gang đã không còn phù hợp nữa

Khối lượng lớn thép được sản xuất trong thập kỷ 1860 với mẻ thép đầu tiên theo dây chuyền Bessemer. Công nghệ đúc này mang lại tính kinh tế cho các mẻ thép, Tuy nhiên, thép này lai không thể đáp ứng tiêu chuẩn ngành van trong gần 40 năm sau đó. Trong thời gian này mục đích chính của các mẻ thép là xây dựng đường ray xe lửa trên khắp lục địa. Cho đến cuối thế kỷ, sự ra đời của công nghệ luyện kim bằng lò hồ quang điện chỉ ra con đường mới cho việc sử dụng thép trong ngành công nghiệp van, rất đùng lúc với nhu cầu về điều kiện làm việc cao áp và nhiệt độ cao của các máy hơi nóng

Thật tự nhiên, cuộc đính ước của ngành công nghiệp van và thép gắn bó cho tới ngày hôm nay,  Tuy vậy vậy sự tiến bộ phải kể đến thời điểm dầu thế kỷ 20, khi độ giòn của gang không thể đáp ứng được tiêu chuẩn mới. Thay vào đó, thép đúc với tính dẻo và chịu áp cao (70000 psi) mới là nguyên liệu mới mở ra cánh cửa khác cho những thiết kế van sau này...